Luty  - Polowa sezonu zimowego 

Czas by zajrzeć do naszego zakonserwowanego jednośladu i przeprowadzić wstępny rekonesans zużycia pojazdu celem ustalenia i zaplanowania wydatków w ramach wiosennego przeglądu przed następnym nowym sezonem eksploatacji

Sezon zimowy

Od listopada do kwietnia to sezon zimowy  .
W tym czasie wszystkie nasze jednoślady powinny być zakonserwowane i odstawione do garaży piwnic lub komórek .Śnieg mróz lód nie zachęca nas do jazdy stanowi też czynnik wielu wypadków zagrażających życiu i zdrowiu  

WIDOCZNOŚĆ JESIENIĄ

Jesień to pora gdzie szybko robi się ciemno. Siadając na rower o tej porze roku powinniśmy jak najlepiej zadbać o swoje bezpieczeństwo a przede wszystkim dobrą widoczność na drodze w mroku i ciemności . Pamiętajmy o sprawnych światłach z przodu i z tyłu roweru światłach odblaskowych oraz kamizelce odblaskowej    

oświetlenie i elementy odblaskowe

oświetlenie i elementy odblaskowe - poprawne działanie sprawia ze bardziej jesteśmy bezpieczni poruszając się o szarówce i po zmroku wieczorem . Podczas tego przeglądu sprawdzamy instalację oświetleniową (dynamo,lampy,przewody) W instalacji bateryjnej lub akumulatorowej stan naładowania akumulatora ewentualnie poziom rozładowania baterii .  Wymienione źródła powinny być sprawne i móc zasilić ową instalację.
Przewody nie powinny być poprzecierane pourywane i robić zwarć. Lampy powinny być sprawne technicznie bez żadnych uszkodzeń zewnętrznych ani wewnętrznych .Elementy odblaskowe aby spełniały swoją rolę powinny być czyste i nie być popękane . Uszkodzone i nie sprawne elementy instalacji wymieniamy na nowe 

Jakość opon- kolejny etap przeglądu

jakość opon - stan opon ma bardzo duży wpływ na nasze bezpieczeństwo podczas jazdy .Jeżeli podczas przeprowadzania tego etapu przeglądu stwierdzimy że opony mają defekty (wybrzuszenia popękania poprzecierania ) lub nie mają bieżnika musimy je wymienić na nowe .Jazda na starych oponach może skutkować wystrzeleniem opony podczas jazdy w najmniej  spodziewanym momencie i utratą panowania nad kierownicą pojazdu doprowadzając do kolizji drogowej lub niebezpiecznego dla życia upadku nie mówiąc o mandacie podczas kontroli drogowej .Ciśnienie w oponach ma znaczący wpływ na kierowanie rowerem .Zbyt mocno napompowane koło będzie twarde i odbijać się od podłorza powodując drgania i wibracje przekazujące się na kierownice co może nawet wyrzucic nas z obranego toru jazdy .Za małe ciśnienie sprawia ze opony się uginają i pracując wytwarzają ciepło i się nagrzewają stając się miękkie podatne na przebicia przez wystające ostre kamienie. Długa jazda na miękkich oponach morze też  doprowadzić  do tzw.złamania  opony i wystrzelenia powodując wypadek